随着全球对气候变化的关注，围绕汽车行业的许多主题都围绕着减少二氧化碳排放总量展开。作为应对石油资源枯竭的对策的替代能源的开发和检查空气污染的控制法规正在加强，特别是在城市地区。
燃料电池制造作为一种有前途的新能源正在获得关注。燃料电池已被证明可提供高能效且环保。特别是高分子电解质型燃料电池有望成为下一代汽车的新动力源。由于它们的高电流密度，这些电池可以在相对较低的温度下工作，并允许实现具有更高功率的小型汽车。
燃料电池密封材料的关键性能特征
燃料电池是将汽油、天然气等重整后得到的氧气（O2）转化为氢气（H2）作为主要燃料，通过化学反应产生电能的一种新系统。
与现有的汽油和柴油发动机等内燃机相比，这种新系统可提供更高的发电效率范围，介于 30% 和 60% 之间。此外，它实际上不排放二氧化碳或其他废气，作为一种环保的下一代发电系统而备受关注。
当涉及到燃料电池密封剂的关键性能特征时，有一些重要的事情需要了解。由于氢气（H2），特别是用作燃料气体时，是一种无色、无味、分子量小的可燃性气体，即使是非常细微的间隙也很容易泄漏，在广泛的混合范围内，即使有微小的火花也很容易点燃. 由于氢气 (H2) 作为燃料气体的这些特性，电池之间需要一种能够提供几乎完美气体屏障的密封剂。
燃料电池密封化合物所需的基本特性是：
高水平的阻气能力——用于密封氢气 (H2) 和氧气 (O2)。
低透湿性——让高分子膜在饱和水蒸气中工作，保持电池内部湿润。
耐酸性——保护电池内部免受强酸的侵害，这种情况发生在聚合物膜在饱和蒸汽中发挥作用时。
耐湿性——因为在聚合物膜发挥作用时，电池内部充满了水蒸气。
耐热性——由于聚合物膜的工作条件。
低离子洗脱——保持聚合物膜的质子传导性，同时保持膜上提供的铂催化剂活性。
电气绝缘——防止电池之间发生短路。
橡胶弹性体——吸收振动和冲击。
耐冷却剂和耐甲醇性（这是对改良甲醇或直接甲醇燃料电池 -DMFC- 的预期）。
ThreeBond三键经过多年的研究和调查，致力于开发燃料电池密封材料。开发了 TB1153 系列和 TB3178 燃料电池密封化合物以满足密封垫圈所需的关键性能特征。
ThreeBond 三键一直在推动粘合剂和垫片在汽车制造业中的应用，专注于为汽车制造和其他行业生产安全高效的粘合剂、密封剂、垫圈和涂料。
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